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佣金乱象告别佣金乱象金色家园网用户享0佣金服务

通讯
来源: 作者: 2019-05-17 13:39:01

1 : 告别佣金乱象 金色家园网用户享0佣金服务

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1直以来,在传统的房地产中介行业,高昂的交易手续费是横亘在买房者和卖房者间的1堵高墙,很多消费者由于手续费太高对买房、卖房交易心有余悸。2016年,金色家园网推出“买房、卖房0佣金、0风险、0加价” 服务,坚持“客户为王”经营理念,极大提升了用户服务体验。

在行业中,普遍的佣金体系,造成高额的佣金费用与服务价值极其不符,不利于行业快速发展。同时,房产市场信息的不透明、虚假房源的泛滥、中介加价、高企不下的佣金、备受诟病的信誉及良莠不齐的服务,和事后缺少完善的“问题”沟通渠道与机制,统统都是伴随行业发展所出现的乱象。

行业频出乱象,产生的高额佣金让购房用户难以承受,增加了购房本钱,同样成为行业最为显著的痛点之1。实际上,2手房中介领域的潜规则佣金比例大多数是在2.0⑵.7%,以500万的房子为例,中介佣金要10万多,几近相当于1套房子的装修费用,而解决2手房行业矛盾最重要的办法,就是下降中间本钱,让2手房交易回归到各方都能接受的公道区间,行业发展才能可延续。

金色家园网董事长杨波先生早在2014年底,公司创建之初就提出:互联网O2O行业的发展1定是遵守着从单品类到多品类再到全品类的发展规律,任何行业如果是单品类O2O1定是阶段性的产物,单1品类企业盈利也是单1化的,在盈利能力到达1定阶段的时候,1定是走下坡路的,不可延续的。现代垂直O2O领域的企业众多,每天死亡的企业更是不胜枚举,这就是现在O2O行业的窘境,房产类O2O企业也不例外。同时杨波先生还指出:互联网时期,2手房产行业“房源为王”是谬论;“客户为王”是任何行业不变的真谛!

互联网房产交易O2O平台的出现,让信息更加公然透明,在交易平台买卖双方信息更加对称,利用互联网、移动互联网平台乃至可以实现免费服务。大大提升客户体验,增进交易量进1步大幅提升。

特别是在金色家园网推出“买房、卖房0佣金、0风险、0加价” 服务许诺在为客户提供买房、卖房服务的进程中,不收取居间服务费用,即(传统房产中介机构收取的全部房款2.0%的佣金)并在购房交易的后续服务中明确各项服务收费标准,并由用户自行选择服务内容,将主动权、选择权交到用户手中,提升用户服务体验。

用户可在金色家园网自主选择以下服务:过户服务、贷款服务各收取0.1%的服务费用;在客户购房的全进程中,为保障用户购房的各项权益,金色家园网仅收取0.3%的风险保障服务费用,并提供1系列的购房保障方案。

至此,金色家园网“买房、卖房0佣金、0风险、0加价” 服务让用户享遭到了“客户为王”的服务特点,在众多行业佣金乱象中,让用户享遭到“反客为主”的待遇。有效解决行业购房本钱增加的痛点,同时在产品体验和用户服务上都上了1个新的层次。

据了解,目前金色家园网上线产品有房产、装修、家电、家具、家政等满足1站式家庭生活需求。业务覆盖城市已达36个,预计2016年城市服务中心将达100家,金管家工作室服务中心将达532家,全国金管家团队人数将达2660人,金管家工作室团队人数量将达26660人,将实现10万家同盟商加入,同盟商销售团队将达100万人。

2 : 0佣金、0元叫车……网约车再现“补贴大战”乱象

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“前3单立减14元”“0佣金”“明日打车0元起”——1度平静的网约车市场最近热烈非常。继3月21日美团打车登陆上海后,3月27日高德顺风车也在成都、武汉上线,同时在北京、上海、广州、深圳、杭州等地招募车主……

新入场“选手”掀起久背的“补贴大战”,滴滴等“老司机”也打起“反击”,乘客和司机乐得得实惠。不过,记者调查也发现,伴随大量新车的涌入,“马甲车”、刷单等乱象有所抬头,市场存在安全隐患。

“补贴大战”再现江湖,“下班打车回家低至0元”

继去年“试水”南京后,今年3月21日美团打车登陆上海,上线快车和出租车服务。据美团数据,在登陆后第3天,日定单突破30万。3月27日,高德地图宣布推出顺风车业务,成都、武汉两地率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募。新竞争者的加入,让乘客和司机都得到了实惠。

“美团打车上线后,这周都在用网约车。”上海白领胡亦昕表示,依照美团的补贴政策,乘客前3单能立减14元,相当于起步价以内的行程基本免费。以后她发现滴滴也推送了“明日打车0元起,还赠周末大额立减券!”“下班打车回家低至0元,上海全城打车单单立减14元”等广告。

使用手机软件叫车。新华社记者 沈伯韩 摄

司机方面,享受的优惠力度更大。上海的网约车司机宋先生说,滴滴对快车、专车司机的抽成比例约为20%,而美团仅抽成8%,且前1万名注册司机前3个月可以避免抽成。并且,依照美团的政策,网约车司机只要每天完成10单、保证最少10小时在线,当天车费不足600元的,美团会直接补齐到600元。

“原来跑滴滴,1个月也就挣67千元。美团来后,估计1个月能挣近两万元。所以,我身旁的非滴滴签约司机,大部份都转投美团了。”宋先生说。

高德方面,虽然没有补贴,但提出了“0佣金”政策。与其他顺风车平台抽取用户10%的佣金不同,高德地图坚持对用户不抽佣,也就是乘客花多少钱,司机就可以拿到多少钱。

“马甲车”增加,刷单乱象抬头

记者调查发现,在高额“补贴”和“0佣金”政策的刺激下,上海等多地网约车市场近期新车骤增,“马甲车”、刷单、服务体验差等乱象也有所抬头。

1是“马甲车”现象有所增加。虽然大部份城市规定,网约车应当是本地牌照,但总有1些司机钻空子,在平台注册的信息与车辆实际信息不符,由此带来1定的安全隐患。

记者亲测过1次,明明美团打车APP上显示的是沪H牌照的车,结果来了辆皖N打头且尾号数字完全不1样的车。很多消费者表示耽忧:万1出现纠纷乃至交通事故,乘客的权益该如何保护?

记者29日在上海杨浦区使用美团打车出行,在手机上看到派单的车牌是沪H开头,但实际乘车时发现车牌是皖N打头。新华社记者龚雯摄。

2是刷单骗补风险再次抬头。记者了解到,1些网约车平台司机存在刷单行动。比较常见的方法是,司机事前告知刷单者车牌和位置,等后者叫车。司机接到单子后,刷单者坐车,开行约几百米后下车结束行程,双方再将补贴嘉奖或利润平分。

3是新入局者的技术尚不够成熟,体验有待提升。“美团的导航不太准。明明司机离我只有2分钟的路程,可派单地图上却显示还有半小时,还好司机给我打了个电话,不然又要重来1次。”上海的王娟女士说。

给城市添“堵”,需加强动态监控

发展网约车,本意是为了给百姓出行带来更多选择,同时也激活1部份社会闲置车辆资源。但记者调查发现,简单粗鲁的“补贴战”,会致使大量新增车辆的涌入,反而加重城市拥堵。车辆鱼龙混杂,也存在1定安全隐患,需加强动态监管。

比如,据高德交通大数据显示,某平台在北京上线顺风车业务1周后,包括海淀、石景山等多个城区的交通拥堵情况,不但没有减缓反而有所增加。

上海财经大学公共经济与管理学院副教授冯苏苇认为,如果有些企业为了进1步抢占出行市场,以极低的价格投入市场进行恶性竞争的话,政府部门有权调查,作出干预。

根据《国务院办公厅关于深化改革推动出租汽车行业健康发展的指点意见》、交通运输部等7部委联合颁布实行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和各地相干规定,展开网约车经营服务的企业,应当办理相干许可手续。对背法经营行动,地方政府将依法依规进行处理。

中国社科院财经战略研究院互联网经济研究室主任李勇坚建议,监管部门应建立严格的动态监控机制,对平台行动进行严格规范;同时,网约车平台也不要1味打“价格战”,应利用大数据、云计算、人工智能等技术,优化客户体验,实现良性发展。

新华社记者龚雯、高少华

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